Регенерация сажевого фильтра (DPF) позволяет накопившуюся сажу и поддерживать нормальную работу двигателя. Но в некоторых случаях регенерация может не запускаться или проходить некорректно.
Почему может не получаться произвести регенерацию сажевого фильтра?
Если фильтр слишком сильно засорён, то система управления двигателем может заблокировать включение автоматической регенерации, поскольку этот процесс будет неэффективным. В таком случае может потребоваться запуск принудительной регенерации или же замена фильтра.
Для успешной регенерации DPF в нормальной обстановке требуется выполнение определённых условий, таких как:
- стабильная скорость движения;
- температура выхлопных газов, достаточная для сжигания сажи.
Если автомобиль часто эксплуатируется на коротких расстояниях или в городских пробках, регенерация может не запускаться т.к. система выхлопа не достигает необходимых параметров своей работы.
Ещё одной причиной может быть неправильная работа датчиков, таких как датчик температуры выхлопных газов или давления перед фильтром. Это может мешать корректной работе системы регенерации из-за того, что электронный блок управления (ЭБУ) не будет получать точные данные, необходимые для запуска этого процесса. Некорректная прошивка ЭБУ или сбои в программном обеспечении могут блокировать запуск регенерации. В таком случае потребуется диагностика и перепрошивка. Для этого лучше всего обращаться на специализированные СТО, такие, как DOC GLUSHAK – https://docglushak.kiev.ua/services/udalenie-sazhevogo-filtra, где помогут решить проблемы с DPF или удалят его, если очистка и замена будут невозможны по каким-либо причинам.
Для предотвращения проблем с регенерацией рекомендуется регулярно обслуживать автомобиль, использовать качественное топливо и периодически выезжать на трассу для поддержания оптимального режима работы системы.
Что делать в таких случаях?
Когда чистка и восстановление DPF становятся невозможными, автовладельцам стоит рассмотреть два основных варианта решения проблемы: замена фильтра на новый или его полное удаление.
Замена сажевого на новый – это наиболее правильный и безопасный вариант. Современные DPF эффективно очищают выхлопные газы, снижая уровень вредных выбросов. Поэтому замена обеспечивает долгосрочную надежность и минимизирует риск технических неисправностей в будущем. Однако, его стоимость может быть высокой, особенно для оригинальных запчастей.
Удаление без установки нового DPF взамен – более бюджетное решение, но оно потребует адаптации программного обеспечения автомобиля под такие изменения. Это сложный процесс, требующий профессионального подхода. Поэтому доверяйте выполнение этой работы квалифицированным мастерам, чтобы избежать появления ошибок и сохранить исправную работу автомобиля.
Как правильно удалить фильтр сажи, чтобы не загорался “Check Engine”?
Прежде чем приступить к удалению DPF, необходимо провести тщательную диагностику, чтобы удостовериться, что проблема заключается только в нём. Это поможет выявить возможные сопутствующие проблемы, такие как неисправности турбонаддува, системы EGR или кислородных датчиков, которые могут повлиять на дальнейшую работу автомобиля. Сама процедура удаления включает всего несколько этапов:
- снятие старого фильтра из выхлопной системы;
- установку специальной обманки или замена на прямую трубу.
Но, для этой операции важно выбрать качественные материалы, которые будут устойчивыми к высокой температуре и коррозии.
Далее следует более сложный этап корректировки программного обеспечения, что предполагает вмешательство в работу электронного блока управления двигателем. При этом из прошивки удаляются функции мониторинга состояния DPF, а также отключение контрольных датчиков. Эту работу должны выполнять специалисты с использованием сертифицированного программного обеспечения.
После завершения всех процедур производится тестирование автомобиля, чтобы убедиться, что система работает корректно, а ошибка “Check Engine” не появляется.
